1851       

Le brick anglais Amethyst, Capt Owen, de Teignmouth pour Québec a sombré à environ 7 milles de Longships vers 6 heures du soir. Il avait heurté six heures plus tôt le récif de Seven Stones, Iles Scilly. Son équipage a été sauvé par un autre bateau et débarqué à Falmouth.

1893       

Le vapeur anglais Duchess (1881 t.) était en route de Bilbao à Sunderland avec une cargaison de minerai quand il est entré en collision avec un autre navire et a coulé environ 6 milles dans le N des Casquets.

La guerre sur mer

1916       

Le vapeur anglais Parisiana (4763 t.) de Londres à Newport News, USA, est intercepté par le sous-marin U 19, Kplt Raimund Weisbach qui le torpille après avoir fait évacuer l'équipage. Le navire coule à 82 milles dans le 264 d’Ouessant vers le point 47.55N 07.00W ou 47.38N 07.04W selon le journal d’opération du sous-marin. Le même sous-marin intercepte également  le vapeur anglais Ribston (3048 t.) en provenance de Cardiff pour la Méditerranée avec un chargement de charbon à 66 milles dans le 258 d'Ouessant et l’envoie par le fond d'une torpille au point 47.55N 06.32W.

1917

Le cotre de pêche belge Cenobic (16 tx) est perdu sur une mine mouillée par le sous-marin UC 71, Oblt z.S. Hans Valentiner, devant Le Tréport.

1918       

Le 23 Avril 1918, le ketch anglais Frances (56 tx) est capturé par le sous-marin UB 31, Oblt z.S. Wilhelm Braun et coulé à l'aide d'explosifs à 6 milles dans le S du Cap Lizard au cours d’une traversée de Swansea vers St Brieuc.

1945       

Le sous-marin U 1055, Oblt z.S. Rudolf Meyer (25 ans), avait appareillé de Bergen le 5 Avril 1945 pour sa seconde patrouille de guerre et n’a plus jamais donné de nouvelles. Il a été porté disparu vers le 23 Avril, probablement dans la Manche, avec 49 membres d'équipage.