1884

Le charbonnier anglais Rumney (812 t.) a coulé après avoir été en collision dans un brouillard épais avec le vapeur Frigorifique (653 t.) à environ 6 milles dans le SO d'Ar Men. Dans un premier temps, le Rumney aborda le Frigorifique qui fut alors évacué à la hâte par son équipage alors qu'il était en train de couler. Cependant, ce dernier ne coula pas tout de suite mais avec sa barre bloquée, il continua à évoluer, disparut dans le brouillard et revint alors aborder à son tour le Rumney stoppé. Sérieusement endommagés par cette double collision, les deux navires sombrèrent peu après sans perte de vie humaine.

1969

Le cargo libérien Garden City (6933 t.) effectuait un voyage de Hambourg vers Port Soudan et Madagascar quand il est entré en collision à l’entrée du Pas de Calais avec le polonais Zaglebie Dabrowskie et a coulé par 51.29N, 02.15E. La totalité de son équipage de 38 hommes a été sauvé.

 La guerre sur mer

1917

Le navire de pêche français Rhodora (38 tx) a été intercepté par le sous-marin UC 17, Oblt z.S. Ralph Wenninger, et sabordé au large de Boulogne vers le point 50.24N, 01.19E. Son équipage a fait côte à Wissant le lendemain matin.

A 28 milles dans le S.SE du phare d’Armen, le vapeur norvégien Brode (2263 t.) qiu faisait route de Cardiff vers Gibraltar a été coulé par le sous-marin UC 36, Oblt z.S. Gustav Buch. Un homme été tué.

Le trois-mâts goélette Armoricain (261 tx) se dirigeait vers Cardiff pour y charger du charbon quand il a été stoppé puis coulé au canon par le sous-marin UC 66, Oblt z.S. Herbert Pustkuchen, à environ 20 milles dans le SO de Dodman Point, Cornwall.

1918

Appareillé de Cherbourg pour Barry Roads sur lest, le vapeur anglais Luxor (3571 t.) était sur le retour de son premier voyage quand il a été torpillé et coulé à 27 milles dans le 214 de St Catherine's Point par le sous-marin UB 57, Oblt z.S. Johannes Lohs.