Caractéristiques du type VII c

Déplacement 759 / 860 tonnes(surf./plong.)

Longueur : 67 m 20

Largeur : 6 m 20

Creux : 4 m 80

Armement

5 TLT de 533mm ( 9 torpilles)

6 x 20mm  AA

Propulsion

2 diesel/electrique 2800 / 750 CV

Autonomie

Surface 6500 nm à 12 nœuds

Plongée 80 nm à 4 nœuds

Vitesse max. 17.0 / 7.6 nœuds

Equipage  45 à 50 hommes

Ernst CORDES

Né le 26.6.1913 à Hagen Haspe, Westphalie

Crew 1934 - Kapitänleutnant le 1.9.1943

5.1940 - 4.1941 2WO U-123 (3 patrouilles)

4.1941 - 7.1941 2WO U-103 (1 patrouille)

7.1941 - 8.1941 Cours de Commandant

25.8.1941 - 15.7.1942  Cdt U-560 (bateau-école)

8.1942 - 2.1943  Officier de liaison au BdU auprès du Fliegerführer Atlantik

2.1943 - 3.1943  Supervision achèvement U-763

13.3.1943 - 31.10.1944  Cdt U-763 (5 patrouilles)

1.11.1944 - 7.4.1945  Cdt U-1195 (1 patrouille)

Décédé le 7.4.1945 dans la Manche

Carrière de l'U-1195

  Après sa période d'entrainement, l'U-1195 rejoignait la 11 U-Flottille à Bergen le 16 février 1945 d'où il repartait la semaine suivante pour ne jamais revenir.

L'unique  patrouille

Le sous-marin U-1195, Kplt Ernst Cordes, appareilla de Bergen le 24 Février 1945 à destination de la Manche. Le 6 Avril, il torpillait et coulait le transport Cuba de 12000 tonnes dans le convoi WWP.17. Le convoi était escorté par le 9e Groupe comprenant HMCS Nene, HMCS Monnow, HMS Loch Alvie et le torpilleur français L'Escarmouche, placés sous le commandement de HMS Watchman, Senior Officer. Après avoir escorté le convoi jusqu'à Portsmouth, Watchman et Monnow revenaient en arrière pour tenter de retrouver le sous-marin. Monnow obtint le premier un contact asdic mais le Commandant du Watchman lui ordonna de se tenir à l'écart afin qu'il puisse effectuer une attaque au Hedgedog ce qui eut le don d'irriter tout particulièrement l'équipage canadien. Cette passe produisit une remontée de mazout et de débris en surface mais cette attaque fut estimée avoir été menée contre une épave. Le Watchman se contenta de marquer la position d'une bouée et reprit sa route.

La surprise fut grande lorsqu'une heure plus tard, L'Escarmouche signalait qu'il était en train de repêcher des hommes groupés autour de la bouée, l'un d'entre eux étant même grimpé dessus.

Le Hedgedog avait en réalité touché l'U-1195 à l'avant et provoqué une importante voie d'eau Le sous-marin s'était alors posé par 30 mètres de fond avec une gite de plus de 40 degrés. Deux groupes d'hommes étaient encore vivants, huit dans le poste central et 11 à l'arrière. Les huit premiers purent évacuer assez aisément par le kiosque mais l'évacuation des 11 autres était plus problématique. L'angle important que faisait le bateau sur le fond signifiait qu'au lieu de pouvoir s'échapper directement, ces 11 hommes sous la conduite du Second allaient devoir se regrouper sur l'arrière pour atteindre un sas d'évacuation. Il n'y avait pas assez d'équipements de sauvetage Dräger pour tout le monde, l'air était plein de chlore et on allait devoir noyer le compartiment pour équilibrer la pression et pouvoir ouvrir le sas. Le premier homme qui évacua fut pris de panique et se noya dans le sas. Il fallut trois hommes pour le ramener et libérer le passage, ce qui rendit les autres encore plus angoissés, mais le Second les empoigna un par un et les propulsa littéralement dans le sas vers la surface puis quitta le bord en dernier. Les survivants étaient au nombre de 18, deux officiers, 5 officiers-mariniers et 11 matelots. Ernst Cordes et 30 de ses hommes avaient trouvé la mort avec leur bateau qui repose toujours vers le  point 50.33N 00.55W.

Au nombre de ces survivants se trouvait le matelot torpilleur Rudolf Wieser, un ancien de l'U-763 qui avait suivi Cordes sur son nouveau bateau. C'est par lui que j'ai connu l'odyssée de ce sous-marin. En 2001, âgé de plus de 80 ans, l'homme portait toujours beau ainsi qu'on peut le voir sur la photo ci-dessous. Chapeau Rudolf !

A bord de l'U-763

Noel 1944 (U-1195)

Rudolf Wieser 18 ans (U-763)

 Le même en 2001 !