1880           

Le 3-mâts français Australia (391 t.), en provenance de Dunkerque, a été perdu après s'être échoué dans le brouillard à la côte de Réville au sud de Barfleur. Equipage sauvé.

1895           

Le vapeur anglais Maritana (1806 t.) entre en collision avec le vapeur Esmeralda et sombre à une dizaine de milles au large d’Armen. Il y avait du brouillard lors de cet accident dans lequel 11 hommes du Maritana ont perdu la vie.

La guerre sur mer

1917           

Le vapeur italien Italia (2792 t.), Capt. G.Aicaro, de Cardiff à Tarente avec du charbon s’est s'échoué dans le brouillard vers 15 h 30 sur Wingletang Ledges, St. Agnes, Iles Scilly. Le navire sombre rapidement en eau profonde vers le point 49.53N 06.20W mais l'équipage aura le temps d'évacuer. Comme aucun d'entre eux ne parlait anglais, pas plus que les iliens ne parlaient italien, l'identité de ce naufrage ne sera connue qu'après la guerre.

Le trois-mâts barque danois Anna (610 tx) a été coulé par le sous-marin UC 17, Oblt z.S. Ralph Wenninger, dans le NE de Batz au point 49.12N 04.26W. Le trois-mâts norvégien Hudson (817 tx) a été coulé par le même sous-marin à 30 milles dans le NN.O d'Ouessant vers le point 48.48N 05.56W

1942           

Le torpilleur allemand Iltis, Kplt Jacobsen, de la 5-TF avait pris la mer le 12 Mai à Rotterdam pour l'escorte vers l'Atlantique du croiseur auxillaire Stier (Schiff 23), KKpt Gerlach en compagnie des torpilleurs Falke, Kondor, Seeadler et de 16 dragueurs de mines. Dans les premières heures du 13, le convoi après avoir été engagé par les batteries côtières de Douvres était pris à partie par une flottille de MTB britanniques. Au cours de l'engagement, l'Iltis était torpillé par la MTB221 tandis que le Seeadler était torpillé par la MTB219 et a coulé vers le point 50°48N, 01°32E. Pas moins de 118 hommes ont trouvé la mort au cours de cette action qui a vu également la perte de la MTB220 au large d’Ambleteuse. L'Iltis coupé en deux par la torpille a coulé à 6 milles de Boulogne vers le point 50°46N, 01°34E, en face d'Audreselles.

1944           

Dans la nuit du 12 au 13, les vedettes allemandes de la 5-SBF de Cherbourg sont une nouvelle fois à la mer pour intercepter un convoi signalé au large de Selsey Bill. La 5-SBF se heurte alors à une forte opposition de la part des forces d'escorte. C'est dans cette phase que le destroyer FNFL La Combattante coule la vedette S-141, les vedettes S-100 et S-142 étant endommagées.