1918    

Le vapeur anglais Dipton (3811 t.) est en route de New York au Havre via Sydney, Canada quand il entre en collision avec le vapeur War Hind vers le point 49.18N  06.05W et coule.

1972    

C'est un feu électrique qui en mettant son radar hors service, est à l'origine de la perte du cargo à moteur chypriote Nefeli (1424 t.). Le feu, rapidement maîtrisé par l'équipage, se déclare dans les premières heures  du 5 Novembre alors que le navire vient d'entrer en Manche au cours de sa traversée de Garston vers Anvers sur lest. Naviguant en plein brouillard et privé de radar, le navire vient alors talonner sur les récifs de Kettle's Bottom, au large de Land's End vers 3 heures du matin. Coque déchirée et gouvernail faussé, le Nefeli est alors drossé à la côte dans la baie de Dollar Cove au pied même du cap. Le Capitaine donne l'ordre d'évacuer le navire mais la houle importante brise les embarcations l'une après l'autre. Neuf hommes se laissent alors glisser à la mer pour atteindre les échelles de corde lancées depuis le haut de la falaise par les Coastguards. La situation à bord empirant, le Capitaine et deux hommes doivent à leur tour être hissés en sécurité. L'équipage étant ainsi sauvé, on pense alors à sauver le navire. Hélas, le temps devait très vite tourner à la tempête et le cargo balloté en tous sens par les vagues finira par se briser en deux, puis sera mis littéralement en pièces par une mer devenue déchaînée.

 La guerre sur mer

1940    

Le vapeur anglais Haig Rose (1117 t.), Captain Owen Roberts, appareille de Barry à destination de Plymouth où il n'arrivera jamais. Aucune trace de ce navire ni de ses 25 hommes d'équipage ne sera jamais retrouvée. On suppose qu'il aura sauté sur une mine.